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為什么充電樁外殼要鈑金的
近年來，國家一直大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)充電設(shè)施的完善和推廣是新能源汽車發(fā)展的重要保障。2015年10月，國家發(fā)改委發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，規(guī)劃到2020年，中國將新增12000多個(gè)集中充電和更換電站以及480多萬個(gè)分散式充電樁，滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。2016年4月，國家在《2016年能源工作指導(dǎo)意見》中指出，2016年計(jì)劃建設(shè)充電站2000多個(gè)，分散式公共充電樁10萬個(gè)，私人充電樁86萬個(gè)，各類充電設(shè)施總投資300億元?？梢姡磥砦迥?，收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施的市場規(guī)模將達(dá)到1500億元，間接帶動(dòng)2萬億元的市場規(guī)模。到2020年，基本建成滿足500多萬輛電動(dòng)汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。
充電樁的使用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境以及遍布在全國各地，既要經(jīng)受風(fēng)雨、光照、高溫、低溫等極端惡劣的天氣，又要保證足夠的強(qiáng)度來保護(hù)企業(yè)內(nèi)部控制電氣系統(tǒng)元件可以不受外部沖撞作用的影響，同時(shí)又必須需要具備對(duì)應(yīng)的防火、阻燃、絕緣等性能來保證其用電信息安全。這就對(duì)充電樁殼體的環(huán)境質(zhì)量可靠性造成了很大的挑戰(zhàn)。目前我國市面上主要有鈑金結(jié)構(gòu)的充電樁殼體和塑料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的充電樁殼體兩種。由于鈑金結(jié)構(gòu)方面具有一定強(qiáng)度高、耐燃、耐高溫、散熱好等特點(diǎn)，因此我們占據(jù)了絕大部分的市場。
充電樁外殼鈑金的材質(zhì)采用低碳鋼板，厚度約為1.5mm，加工方式采用鈑金塔沖、折彎、焊接成形工藝。部分類型的充電樁考慮到戶外防護(hù)和隔熱的需求，采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。產(chǎn)品整體造型以長方形為主，框架整體焊接，為了保證外觀的優(yōu)美，局部添加圓角曲面；充電樁外殼鈑金是為了保證充電樁整體強(qiáng)度，充電樁外殼鈑金一般焊有加強(qiáng)筋或加強(qiáng)板；樁體外表面一般布置有面板指示燈、面板按鍵、充電接口及散熱孔等，后門或側(cè)面?zhèn)溆蟹辣I鎖，樁體通過地腳螺栓固定在安裝基座上。緊固件一般采用電鍍鋅或不銹鋼材質(zhì)。
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